HONDA C-70 Q

HONDA C-70 Q

KLANGENANKU HONDA C-70

Di kota asalku Jogja Istimewa (tentunya lho??) Honda C-70 bisa disebut PITUNG kayake udah keren banget. Neh motor adalah peninggalan dari kedua orang tuaku, yang sampe kini masih aq rawat, yach lumayan buat muter-muter seantero JOGJA. Honda C-70 alias PITUNG boleh dibilang  kendaraan Jadul. Coba aja kalo berseliweran di Jogja, pasti masih menjumpainya. Ada yg dirawat, ada yang asal jalan, pokoknya serba aneh dech. Bahkan sampe sekarang motor Honda C-70 masih banyak orang yang mencarinya.

Motor ini mempunyai kapasitas mesin yang lumayan (standar) 70 CC dengan 3 gigi percepatannya, alhasil motor ini terbilang irit dikelasnya, begitu menurut para pakar motor.Memang sekarang banyak beredar motor-motor baru, bahkan motor China pun merambah di Indonesia dengan berbagai bentuk macam model, yang tentunya kapasitas mesinnya lebih besar yaitu rata memiliki ukuran torsi mesin 100 CC dengan 4 tingkat percepatan, plus CDI tentunya. Tetapi dari segi pengiritan bahan bakarnya, tetap saja HONDA C70 yang masih juara IRITNYA. HEHEHEHEHE

Meski teknologi Honda C70 masih kuno dan jadul, tapi dengan sedikit trik, tidak akan kalah dibandingkan dengan motor-motor keluaran baru saat ini.
Contoh saja Honda C70 q ini :

Untuk mendongkrak performa pengapian, aq ubah dari 6 Volt menjadi 12 Volt, dengan mengganti magnetnya dengan magnet Honda Grand serta pengapiannya. CDI Shogun Kebo,  sehingga tingkat pengapian dan pengisian menjadi lebih stabil dan tentunya lampu-lampu akan menjadi lebih terang karena memakai ukuran 12 Volt, dan perjalanan malam pun jadi lebih aman. Meski sudah aq modifikasi, tetapi kapasitas mesin tetap dipertahakan 70 CC (bisa dibuktikan.....), dengan tetap mengandalkan 3 gigi percepatan saja. Bahkan piston, stang piston, kampas kopling, sampai klep2nya pun masih kepunyaan ORI kepunyaan Honda C-70, Hanya dibidang kelistrikan saja yang aq UpGrade, yang tentunya Double Stater juga bisa jreng.... ngacir sekali pencet.

Alhasil motor pitungku ndak kalah jreng ama motor sekarang. Tetapi perubahan ini masih dalam bentuk yang sangat wajar dalam hal modifikasi.
Karena banyak dijumpai body/chasis  Honda C-70, tapi mesin sudah diganti/dirombak total dengan mesin GRAND/SUPRA, terus shockbreaker depan diganti dengan sistem teleskopik bahkan dengan menambahkan Disk Brake (rem cakram), bahkan yang lebih parah nomor mesin sudah tidak SESUAI lagi!!!!!!, itu pelanggaran berat bro, bisa ditilang Pak Polisi.....kalo itu sih namanya ganti mesin bukan modifikasi maz bro.Mending sekalian ganti BPKB nya kalo pengen ngebut hahahhhaa

Dengan tidak menghilangkan bentuk keorisinilan Honda C-70, maka disinilah yang menjadi nilai lebihnya. Memang mencari kendaraan Honda C 70 yang bener ORIGINAL 100% lengkap semuanya koq hal yang mustahil mustajab.
Memang memiliki motor jadul seperti Honda C-70 yang ngacir kayak iklannya Mandra itu susah.

Supaya agan2 ndak bingung, motor ini sudah mengalami perubahan antara lain :

- Sistem Pengapian yang semula menggunakan platina diganti menggunakan CDI Shogun Kebo supaya arus listriknya sama seperti aslinya yaitu arus DC.
- Electrical System 6 volt diganti menjadi 12 Volt Aki Basah biar lampu2 menjadi lebih terang, klakson juga ngejreng, Menggunakan aki kering juga bole model supra X
- kapasitas torsi mesin masih tetap 70 cc (piston, stang seker, kampas kompling, klep masih tetap ori)
- Dan yang pasti masih dengan 3 gigi percepatan juga
Nah itu sekelumit modifikasinya, tapi jujur beaya mahal supaya bisa stabil hasilnya.....
Rencana mw mbikin Honda C 70 lagi, doakan ya ......